Исраил 95REG (israil_95reg) wrote,
Исраил 95REG
israil_95reg

Category:

Немного транспортно-логистических новостей

1. ‍Главы МЭА и ВБ назвали, какие угольные электростанции нужно запретить Строительство новых угольных электростанций должно быть запрещено, если они не улавливают парниковые газы. Об этом сообщили в совместной статье президент группы Всемирного банка (ВБ) Дэвид Малпасс и исполнительный директор международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль, 8 октября сообщается на сайте блогов ВБ. «Угольные электростанции помогли построить экономику во всем мире, но выбросы парниковых газов, производимые угольными электростанциями, необходимо быстро сократить, чтобы помочь сократить глобальные выбросы и решить проблему, связанную с ключевым фактором изменения климата. Для достижения этой цели потребуются новаторские решения, значительные финансовые ресурсы и большая доза политического мужества», — говорится в статье. По мнению экспертов, во многих развивающихся странах наблюдается быстрый рост спроса на электроэнергию. Несмотря на то что возобновляемые источники энергии, такие как солнечная энергия и ветер, используются во многих регионах, рост их установки еще недостаточно быстр, чтобы соответствовать спросу. Так же технологии хранения энергии еще не являются коммерчески эффективными в крупных масштабах, что означает, что угольные электростанции часто нужны для заполнения этого пробела. Эксперты указывают, что власти могут столкнуться со «сложными компромиссами между призывами сократить выбросы и необходимостью развивать свою экономику и предоставлять услуги своим гражданам», так как в развивающихся странах многие предприятия угольной промышленности являются крупными работодателями и в них высока доля государства.

ЛОГИСТИКА.jpg

2. Какое облегчение - цены газовых фьючерсов "опустилась" до "всего лишь" 1 000 долларов Вот уж точно, иллюстрация того, насколько легко на самом деле добиться, чтобы цена, вначале воспринимавшаяся как рекордная и ужасная, до которой может дорасти стоимость газовых фьючерсов в случае аномально холодной зимы в Европе, стала восприниматься как "гора с плеч", "облегчение" и нечто абсолютно приемлемое за каких-нибудь пару недель "психологической работы" с цивилизованными головами Далее цитирую о "падении" фьючерсных цен на газ в Европе к концу пятницы 8 октября 2021 года, выделяя некоторые места: Цена на газ в Европе к концу дня опустилась до $1 000 за 1 тыс. куб. м Накануне торги закрылись на отметке $1 158 за 1 тыс. куб. м Цена на газ в Европе к концу торгов на лондонской бирже ICE в пятницу опустилась до почти $1 000 за 1 тыс. куб. м после того, как на неделе превысила рекордные $1 900 за 1 тыс. куб м, свидетельствуют данные торговой площадки. Стоимость ноябрьского фьючерса на хабе TTF в Нидерландах на закрытии торгов установилась чуть выше $1 000 за 1 тыс. куб. м Накануне торги закрылись на отметке $1 158 за 1 тыс. куб. м» А ведь заголовок после событий последней недели чисто автоматически воспринимается как некое облегчение и нечто совершенно приемлемое -- не правда ли (?) Ведь $ 1 000 после только что засевших в голове $ 1 900 -- автоматически воспринимается как "всего-то" Наглядная иллюстрация того, как легко на самом деле переформатировать восприятие в цивилизованных головах

3. Отключение электричества привело к масштабной остановке поездов в Японии 🇯🇵 Может показаться, что китайский 🇨🇳энергокризис перекинулся на Японию 🇯🇵, но нет, дело в пожаре на подстанции JR East в городе Вараби. В результате движение на Токийской «кольцевой» Яманотэ и ещё на 7 линиях было парализовано на несколько часов.

4. Наиболее заметная реклама. Facebook лидер


5. "Сибантрацит" впервые начал экспорт угля по Северному морскому пути. Группа "Сибантрацит" впервые стала экспортировать уголь антрацит по Северному морскому пути из порта Усть-Луга в Корею. Вес груза составил 99,1 тыс. тонн. По словам представителей компании, поставки угля по Северному морскому потоку не прекратятся, так как они являются экономически целесообразными и решают задачу загрузки СМП. В пресс-службе "Сибантрацита" отметили, что в 2022 году компания планирует увеличить объемы добычи из-за роста спроса на продукцию на мировых рынках и благоприятной ценовой конъюнктуры.

6. То есть Гунвор и Меркурия заигрались во фьючерсы газовые и марджин коллы к ним приходят. Штошь. Зато и виноватых искать не надо


7. Умные деньги против тупых. Smart money\Dumb money


8. Пять вопросов к нефтегазовой части бюджета

[См Подробнее]1) выплаты по демпферу на 2021 год запланированы в размере 470 млрд. руб. В дальнейшем предполагается их существенное сокращение, а в 2024 году планируются уже выплаты со стороны компаний в сумме 43 млрд. руб. Такая динамика вероятно запроектирована исходя из действующих параметров демпфера и прогнозов снижения нефтяных цен. Вместе с тем в приложениях отсутствует информация о том, какая динамика внутренних цен на моторные топлива заложена в расчет. При том, что добыча заложена в большем объеме, а цены на нефть значительно повышены в сравнении с предыдущим прогнозом. В силу особой значимости данного вопроса Правительству следовало бы остановиться на нём более подробно;

2) при оценке рентных налоговых расходов федерального бюджета ежегодные поступления НДД на проектируемый период колеблются около 1 трлн.руб. при том, что к 2024 году объем нефти, добываемой с использованием данного налогового режима, значительно увеличится - это подтверждается значительным ростом налоговых расходов по НДПИ. В этой связи хотелось бы знать, при каких допущениях производилась оценка поступлений в рамках данного налогового режима. Понимание важно как для регионов (не занижаются ли искусственно их показатели), так и для компаний (что вообще планируется);

3) как следует из пояснительной записки, отмена дальневосточных надбавок к демпферу дала бюджету дополнительные 3,1 млрд.руб. Однако в материалах, представленных к заседанию Правительства, данная сумма была запроектирована в размере 12,5 млрд. руб. При этом сумма субсидий на транспортировку топлива в ДФО - 9,8 млрд.руб. на 2022 год - после рассмотрения на Правительстве не изменилась. В этой связи требуют дополнительного обсуждения вопросы источников финансирования упомянутых субсидий. Помимо этого хотелось бы знать, когда порядок и суммы выйдут из Правительства;

4) по цене на газ в 2021-2022 годах в проект заложены 208 долл. /тыс.м3. Такой прогноз не отвечает не только фактически сложившейся рыночной ситуации, но и прогнозам самого Газпрома. В связи с этим необходимо актуализировать величину цены природного газа при его экспорте, как минимум приняв за основу текущие прогнозные значения Газпрома. Также, в представленных документах отсутствует величина налоговых расходов бюджета в связи с применением условной экспортной цены, которая не соответствует реальным контрактным ценам;

5) в документах нет актуальных комментариев по нефтяным и газовым ТРИЗам, вязкой и сверхвязкой нефти. Если учесть, что планирование осуществляется на трехлетний период, можно было бы обозначить возможность изменений. Иначе читается так, что до конца 2024 года никаких изменений не планируется.


9. Самые быстрые поезда в мире - разница между Японией🇯🇵 и Китаем🇨🇳 всего 2 км/час


10. Трамп: США выпрашивают нефть у России и ОПЕК. Из-за потери энергонезависимости США вынуждены вести переговоры о поставках нефти с ОПЕК и Россией. Об этом в выступлении перед своими сторонниками заявил экс-президент Штатов Дональд Трамп, критикуя администрацию Джо Байдена и приводя в пример итоги своего президентства. «Мы положили этому конец. У нас к моменту моего ухода с должности было больше энергии, больше нефти и газа, чем у Саудовской Аравии, чем у России и ОПЕК. А теперь мы просим их прислать нам немного нефти», - сказал он. В начале сентября Bloomberg сообщило об увеличении импорта российской нефти в США - это объяснялось ураганом «Ида», который привёл к сокращению нефтедобычи на 20,6 млн барр. На этой неделе пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки не стала комментировать возможность введения запрета на экспорт нефти для снижения цен на энергоносители в США. Скорее всего США будут продавливать ОПЕК на увеличение добычи. Приведёт ли это к снижению цен - вопрос.

11. Водители против машин Продолжение истории с автоматическими пунктами весо-габаритного контроля в Челябинской области (оператор - Ростелеком), которые терроризируют перевозчиков штрафами за малейшее отклонение от нормы. Общественники при областной прокуратуре, защищающие бизнес, просят губернские власти временно приостановить использование "рамок" и проверить их работу. Для понимания масштабов бедствия - только за первую половину сентября вынесено около 1,8 тыс. постановлений, и в подавляющем большинстве случаев (85%) фиксировались нарушения габаритов до 3 см. Перевозчики говорят, что "рамки" настроены с минимальной погрешностью - 3,5 см, хотя по нормативам допустимо отклонение в 6 см. Нарушения закона здесь нет, но в результате тентованным грузовикам штраф практически гарантирован. А это 150 тыс. рублей. Кроме того, водители указывают, что оборудование работает некорректно: иногда с ошибками отображаются госномера. Были случаи, когда перегруз фиксировался даже по таможенным опломбированным грузам. В результате перевозчики начинают уже объезжать регион. Но для оператора "рамки" признать ее некорректную работу - значит, возместить тысячи выписанных штрафов.

12. После некоторой заминки мейнстримные СМИ дружно заголосили о вине России и энергетическом кризисе. Перцу добавил и старина Донни, заявивший, что США выпрашивают нефть у России и ОПЕК. Хотя мне кажется что ресурсы выпрашивают у США: как минимум китайцы СПГ. Но кого когда волновало реальное положение вещей, особенно в данной сфере. Практически это означает вот что: 1) ЕС на будет ничего серьёзно менять и продолжит самоубиваться отращивать ВИЭ генерацию. 2) Китайцы более прагматичны, но у них энергетика используется как средство гибридной войны между кланами: мочит Alibaba и репетиторов, а кто-то организует энергокризис в ответ. При этом почему-то все ждут захвата Тайваня, но это уже высокая политика, мы в неё лезть не будем. Важно то, что Китай будет больше декларировать энергопереход, нежели реально убиваться себе в ущерб. 3) Вкупе с очевидно грюндерской "водородной" программой, которая в отличии от той же "сланцевой революции" вообще никакой технологической базой не подкреплена, все это обещает с высокой вероятностью неоднократное повторение нынешнего газового ралли. Так что долгосрочный лонг - не такое уж глупое занятие, хочу вам заметить) Стратегически в выигрыше окажется тот, кто первый освоит что-то действительно новое и эффективное. Условный термояд какой-нибудь. Да и пора на самом деле. Из технологического тупика надо выходить)

13. Свежий прогноз EIA – управления энергетической информации США не подразумевает прохождения пика потребления ни по одному из ископаемых топлив до 2050 года. Ни потребления угля, ни нефти в прогнозе, не станет меньше. Само же потребление энергии вырастет на 50%. Новый спрос будет покрывать ВИЭ, газ и нефть. Про энрегопереход и углеродную нейтральность EIA не в курсе. Можно добавить –в прогнозе EIA очень стабильно выглядит предложение атомной энергии, что учитывая скорый массовый вывод из эксплуатации атомных станций в Европе и США выглядит крайне оптимистично. Сегодня главная проблема углеродной энергетики – жуткая просадка по инвестициям в добычу. И если сегодня мир энергией кормят «старые», доковидные инвестиции, то в ближайшие несколько лет имеющиеся резервы будут исчерпаны. Месторождения пройдут пики по добыче, а новые не будут введены в строй. И вот тогда энергетический кризис станет в полный рост. Сегодняшние проблемы Европы и Китая покажутся мелкой рябью.


14. В ФРГ начали производить керосин путем электролиза воды - без нефти, соединяя выделяющийся водород с CO2, образуемым при производстве биогаза. Это первое в мире промышленное производство синтетического авиатоплива. После выхода на проектную мощность в начале 2022 года созданная компанией Siemens Energy установка сможет выпускать одну тонну в день. Первым покупателем станет Lufthansa. Проект экоорганизации Atmosfair пока не намерен конкурировать с нефтеперерабатывающими заводами. Цель - показать, что технология получения климатически нейтрального авиатоплива реально существует, и Германия готова ее развивать и экспортировать.

15. К вопросу о стоимости электричества при ВИЭ-генерации. По Германии - хорошая статья, которая может служить аргументом при разговоре с невменяемыми адептами тотальной ВИЭ-генерации и утверждающие что солнечная энергия самая дешевая на свете. В период 2006-2016 — бурного роста солнечной энергии, цена выросла с 19.5 до 29 центов за Квт*ч. Из статьи видно, что появились 6.35 — это renewables surcharge, те самые субсидии (при том, что многие энергоемкие предприятия от уплаты этого surcharge освобождены). Вполне закономерный вопрос возникает: если солнечная энергия такая дешевая, то откуда рост цен?

Tags: Газ, Инфраструктура, Логистика, Нефть, Новости, Ресурсы, Транспорт, Финансы, Экономика, Энергетика
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 1 comment