Исраил 95REG (israil_95reg) wrote,
Исраил 95REG
israil_95reg

Categories:

Оппозиция усиливает давление на Эрдогана из-за сделок с Катаром

Связи турецкого правительства с Катаром высветили растущую проблему прозрачности и подотчетности в оборонной промышленности Турции. Множество новых сделок с Катаром в конце ноября вновь разожгли критику оппозиции по поводу того, что тесным связям президента Эрдогана с правителем Катара не хватает прозрачности и они попирают национальные интересы Турции. Во время теледебатов 29 ноября оппозиционный депутат Али Махир Басарир яростно критиковал правительство за приватизацию национального танкового завода в Арифие в северо-западной провинции Сакарья. По его словам, турецкие военные были "проданы Катару" за 50 млн$, добавив, что завод был их самым стратегическим активом.



Басарир, член основной оппозиционной Народно-республиканской партии (НРП/CHP), имел в виду 25-летнюю аренду завода BMC (не путать в Военно-Морскими-Силами), турецко-катарскому предприятию, указом президента в прошлом году. Этем Санджак, бизнесмен, близкий к Эрдогану, владеет 25% акций BMC и возглавляет исполнительный совет компании. Талип Озтюрк, дальний родственник Эрдогана, владеет 25,1% предприятия, а остальные 49,9% акций принадлежат Barzan Holdings, который принадлежит Комитету промышленности ВС Катара.

Совместное предприятие обязалось инвестировать 685 млн$ в ВПК Турции, в том числе для совместного производства первого основного танка Турции - Altay. Подробности сделки партнерства между ВМС и Катаром остаются без ведома государственных учреждений, в том числе Национальной комиссии по обороне парламента, которая должна контролировать государственные закупки в области обороны и безопасности, а также оборонную промышленность.

Споры по поводу передачи завода, который занимает территорию более трех гектаров и рассчитана на работу 2 000 человек, кипят в Турции с тех пор, как было объявлено о решении. Заводские рабочие выступили против этого шага, в то время как оппозиционные партии указали на эту проблему как на пример нарушения правительством прозрачности и подотчетности даже в вопросах, представляющих жизненно важный национальный интерес.

Ожидается, что турецким военным потребуется 1000 танков Altay в течение 20 лет. Это будет первый экспорт танков отечественного производства из Турции, и, хотя Катар планирует закупить 100, ему вряд ли нужно такое количество, учитывая, что его сухопутная граница составляет всего 60 км. Тем не менее, крупное оборонное партнерство служит укреплению связей Катара с Турцией, гарантирует постоянный военно-политический щит Турции для крошечного эмирата от блока, возглавляемого КСА, и помогает Катару диверсифицировать свои источники обороны.

Замечания Басарира разожгли яростную словесную войну между правительством Эрдогана и оппозицией. Правительственные чиновники назвали Басарира оскорбляющим ВС, а министерство обороны обязалось возбудить судебный иск против законодателя. Тем временем турецкий орган по надзору за СМИ ввел временный запрет на программу, в которой транслировался Басарир, и наложил крупный штраф на телеканал Haberturk.

Однако оппозиция отказалась отступить. В своей резкой речи в парламенте 7 декабря лидер НРП/CHP Кемаль Кылычдароглу назвал завод "честью страны" и спросил: "Есть ли еще какая-нибудь страна в мире, которая уступила свой танковый завод армии другой страны?" Он обвинил правительство в кумовстве, заявив, что ни Санджак, ни катарцы не имеют опыта в производстве танков.

Как бы Анкара ни пыталась подавить критику, дебаты подчеркивают растущую проблему прозрачности и подотчетности в турецкой оборонной промышленности, которая в последние годы сопровождает рост компаний, близких к Эрдогану.

Достижения BMC в этом секторе наглядно демонстрируют рост числа людей президента. В настоящее время компания является ведущим производителем автобусов, грузовиков и рельсовых систем, а также бронированных автомобилей Kirpi и автомобилей с противоминной защитой. Он стремится стать единственным производителем дизельных двигателей для наземных транспортных средств и реактивных двигателей в Турции. BMC стала первой турецкой частной компанией, которая вошла в список 100 ведущих производителей по объему выручки от оборонной промышленности в рейтинге Defense News, заняв 85-е место с доходами от обороны более 554 млн$ в 2018 г, что на 86% больше, чем в предыдущем году, и 89-е место с 530 млн$ в 2019 г.

Есть еще два важных безответных вопроса о проекте танка.

Во-первых, компания BMC выполнила обещанные инвестиции и модернизировала завод? Пресс-тур по объекту мог бы легко дать общественности ответы, но компания пока их не предложила.

Вторая проблема связана с задержкой производства танка Altay из-за того, что компания не смогла найти зарубежных поставщиков некоторых ключевых деталей, в том числе двигателя танка. Еще в ноябре 2018 г, когда BMC подписала контракт на производство Altay, официальные лица заявили, что турецкая армия получит первый танк через 18 месяцев.

Однако в январе Исмаил Демир, глава правительственного агентства оборонной промышленности, признал, что BMC еще не начала производство, потому что она все еще работает над источником питания для своего силового агрегата. По его словам, 18-месячный срок выполнения работ начнется после запуска производства. Спустя почти год проект все еще не работает.

Вице-президент Фуат Октай сообщил парламентской комиссии в прошлом месяце, что BMC подписала субподряды с немецкими производителями на силовой агрегат, но немецкие власти еще не одобрили эти сделки. Между тем, как сообщается, BMC начала переговоры с южнокорейской Hyundai Rotem о приобретении иностранной технологии.
Tags: Катар, Танк Altay, Турция
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 1 comment