Исраил 95REG (israil_95reg) wrote,
Исраил 95REG
israil_95reg

Categories:

Немного транспортно-логистических новостей

1. Цифровизация в транспорте - один из главных трендов. Отрасль в числе лидирующих по этому направлению. Со следующего года запланирован переход на электронные накладные на автодорогах. Чиновники и транспортные компании озвучивают выгоды: снижаются издержки и административная нагрузка, ускоряются бизнес-процессы и сама доставка, упрощается контроль. В этом свете особое значение имеют слова Натальи Касперской, которая в представлениях не нуждается: "С электронными услугами тоже все довольно сложно. Мое глубокое убеждение: обязательно надо сохранять параллельную бумажную систему. Сколько бы лет ни прошло, нужно хранить бумагу, как раз на случай сбоев в электронной системе. ...Электронная подделка документов все равно возможна... И более того, такая подделка проще и с ней легче замести следы... Кроме того, все форматы и носители данных живут не более 15-20 лет. ...Нельзя делать электронную копию оригиналом. Бумажные носители нужно по-прежнему считать оригиналами и сохранять как базовый инструмент".

ЛОГИСТИКА.jpg

2. Заблокировано движение по каналу имени Москвы - 125-метровый пассажирский теплоход компании "Водоходъ" сел на мель. Месяц назад этот же теплоход садился на мель на Волге под Нижним Новгородом. В тот раз ему удалось освободиться самостоятельно.

3. В новом выпуске рубрики "Разбор" вновь возьмемся за автомобильную отрасль - и впервые рассмотрим компанию из Азии, а точнее, из Южной Кореи. Вы, наверное, уже догадались, что речь пойдет о крупнейшем местном производителе, в последние годы прочно вошедшем в "глобальный пантеон", - Hyundai Motor Company (бренды Hyundai, Kia, Genesis и другие). Что сразу бросается в глаза: ни разу ранее мы не разбирали компании с негативным ESG-профилем - да, у многих были слабые моменты, но тут иное. По методологии MSCI, Hyundai считается отстающей в своей отрасли с оценкой B, а у ее структуры Kia Motors и вовсе катастрофические CCC. Sustain Analytics оценивает ESG-риски Hyundai как "высокие" (66-е место из 72 в отрасли). Для сравнения, вот ESG-рейтинг пяти крупнейших автопроизводителей по капитализации (Hyundai - 15-й по этому показателю, но один из лидеров по объему выпуска). Все оценки от MSCI: A у Tesla, BBB у Toyota, B у Volkswagen, A у BYD и столько же у Daimler. Тематикой устойчивого развития в Hyundai Motor занимаются без малого 20 лет: первый отчет датируется 2003 годом, хотя тогда, разумеется, аббревиатура ESG еще не была в ходу. Регулярные отчеты, конечно, не гарантия успешной стратегии: за это время компанию уличали махинациях с CO₂ в рамках "дизельгейта", обвиняли в "авторитарных методах" менеджмента и массовых нарушениях прав сотрудников, ставили в вину отзывы сотен тысяч машин из-за дефектов (хотя уровень продаж свидетельствует все-таки о востребованности). E. Буквально на днях презентован план добиться углеродной нейтральности к 2045 году путем инвестиций в несколько магистральных направлений. Первое. Электрификация: решено отказаться от продажи автомобилей с ДВС в Европе к 2035 году (это укладывается в планы Еврокомиссии), а по остальному миру - к 2040 году. К этому сроку компания планирует занять 8-10% глобального рынка EV. Второе. Водород: внедрение топливных элементов в весь ассортимент транспортных средств, от авто до водоробусов, кораблей и так далее, строительство фабрик топливных элементов. Компания - лидер мирового рынка водородных авто (пока скромного по объемам) с долей в 69%, следует из отчета-2021. Вот ее главная модель - Hyundai Nexo. Третье. Перевод производства на возобновляемые источники энергии, внедрение принципов циркулярной экономики: только за последние два года уровень выбросов по Scope 3 (то есть включая весь жизненный цикл автомобилей) снизился на четверть, до 93 млн тонн CO₂-эквивалента. S. Гендерная картина: женщин в Hyundai 8%, в совете директоров всего одна, следует из отчета-2021. Компания одной из первых начала внедрять концепт mobility as a service (авто по подписке). Так, в России уже второй год работает сервис Hyundai Mobility. Это соответсвует развитию концепции доступной мобильности для людей. Из интересного также можно отметить программу внутреннего кураторства, которая предполагает составление индивидуальных HR-планов со списком компетенций, которые требуются для продвижения по карьере. Также можно обратить внимание на внедрение экзоскелетов для рабочих, занятых в опасных работах (в России такие тоже есть, у "Евраза", например). Сотрудники могут сами выбирать, когда начинается их рабочий день - главное, чтобы по итогам недели было 40 часов (но насколько распространена эта практика, из отчета неясно). Часть сотрудников и после пандемии планируется оставить на удаленке (но сколько - опять же непонятно). Средняя компенсация публикуется: у CEO это в пересчете 73 млн руб в год, у члена совета директоров - 56 млн руб, у сотрудников - целых 5,3 млн руб. Видимо, речь о гросс-сумме, до налогов. Исходя из роста затрат на эту часть по итогам года с учетом сохранения численности - есть индексация на 5-6% в год. G. KPI по ESG действует с прошлого года в каждом подразделении. Еще можно отметить программу по защите осведомителей государственных инспекций и журналистов. Правозащитники писали, что часто таких людей увольняют по надуманным причинам и сама практика в Южной Корее не распространена. Хотя несколько лет назад отзыв был начат именно после такого случая.

4. Литиевая игла? 🇦🇮🇨🇱🇨🇳88% - столько глобального производства лития суммарно приходится на Австралию, Чили, Китай. И это ставит вопрос об энергетической независимости других стран, поскольку литий критически важен для перехода к чистой энергии, на что ориентирована наша цивилизация. А ещё можно говорить о батарейной независимости - в КНР расположено 148 из 200 мегафабрик, производящих аккумуляторы.

5. Сербия хочет приобрести акции любой атомной электростанции в регионе Балкан Президент Сербии Александр Вучич отметил, что правительство страны и он готовы это сделать, так как у государства пока нет денег на постройку своей атомной электростанции. Также Вучич заявил, что Сербия не будет испытывать крупных проблем из-за грядущего энергетического кризиса, который, по его словам, скоро может охватить всю Европу. Он отметил, что это произошло из-за введения в эксплуатацию газопровода «Балканский поток». У страны достаточно источников возобновляемой энергии и газа, добавил сербский лидер, но для обеспечения дополнительной безопасности стране необходимо приобрести 10 % акций любой атомной электростанции в Балканском регионе. Стоит отметить, что цены на газ на данный момент показывают свои исторические максимумы, достигая 1300-1500 долларов за тысячу кубометров

6. Даже Катар недоволен ценами на газ Стоимость газа достигла нездорового уровня как для производителей, так и для потребителей, заявил министр энергетики Катара и глава компании Qatar Petroleum Саад аль-Кааби, комментируя очередные рекорды, установленные спотовыми ценами на СПГ в Азии. По утверждению агентства Bloomberg, такая оценка 7 октября прозвучала в онлайн-дискуссии аль-Кааби с европейским комиссаром по энергетике Кадри Симсон. Всего месяц назад катарский министр назидательно говорил, что рост цен на газ – результат нехватки инвестиций в его добычу и мощности по сжижению и транспортировке, поскольку кое-кто охвачен эйфорией, связанной с энергетическим переходом. С того момента азиатские цены на СПГ выросли почти втрое – с 20 до 56 долларов за миллион британских тепловых единиц (БТЕ).

7. Запасы угля в Индии 🇮🇳 пробили семилетний минимум.


8. Логистический коллапс на Востоке набирает обороты 🇷🇺🇨🇳🇰🇷 1) французская контейнерная линия CMA-CGM, третий в мире контейнерный перевозчик, уведомила клиентов об остановке приема заявок на перевозку контейнеров в порт Восточный на терминал "Восточной стивидорной компании" из-за затора во Владивостоке. 2) Проблемы возникли у швейцарской Mediterranean Shipping Company (MSC, второй в мире контейнерный перевозчик). MSC также сообщила клиентам об очередях в порту Пусан (Южная Корея) на погрузку контейнеров назначением во Владивосток и Восточный. 3) Судоходная линия Korea Marine Transport (KMTC) во вторник уведомила клиентов об отмене судозаходов двух контейнеровозов в порт Владивостока из-за отказа ВМТП в приеме более одного судна линии в неделю. В общем, те, кто думали, что $13-14 тысяч за доставку контейнера из Китая 🇨🇳 – думали неправильно. Вероятно, под Новый год нас ждёт локальный скачок инфляции (наложится высокий сезон и разрыв цепочек из-за энергокризиса), так что доставка контейнера из Китая или Кореи может подорожать еще на 15-20%.

9. Потребительское кредитование выросло на 4% в августе, до 14,4 млрд долларов, самый медленный темп с января


10. Текущий кризис поможет ускорить переход Китая к рыночному ценообразованию в угольной энергетике - China International Capital Corporation (CICC) С 2004 года в Китае действует механизм корректировки цен на электроэнергию в соответствии с колебаниями цен на уголь, основным предназначением которого являлось снятие противоречий между рыночным ценообразованием в угольной отрасли и сохраняющимся плановым регулированием в электроэнергетике. С 2015 года реформа электроэнергетики углубилась, и доля рыночных сделок постепенно увеличивалась. В угольной энергетике доля рыночных сделок достигла 50%. С 1 января 2020 года Госкомитет по развитию и реформам КНР ввел механизм ценообразования в угольной энергетике на основе принципа «базовая цена + отклонение». Базовая цена устанавливается на местном уровне и может отклоняться вверх или вниз (но не более чем на 10% и 15%, соответственно). В 2020 году было принято решение не повышать базовые цены. В связи с ухудшением ситуации с энергоснабжением, начиная с июля этого года несколько регионов решили о повысить цены на электроэнергию угольных ТЭС на максимально возможные 10% (Внутренняя Монголия, Нинся, Шанхай, Шаньдун, Гуандун, Аньхой, Хунань и др.). В условиях дефицита электроэнергии эта практика может в дальнейшем распространиться на всю страну, что может облегчить процесс заключения долгосрочных контрактов по ценам в конце года. На состоявшемся 8 октября заседании Госсовета КНР было четко заявлено, что «вся угольная энергетика должна в упорядоченном режиме переводиться на рыночные механизмы. При условии стабильных цен на электроэнергию для жителей, сельского хозяйства и общественного сектора диапазон колебаний цен на электроэнергию будет скорректирован с +10%/-15% до +/-20%». Госсовет КНР также отметил, ограничение роста цен в пределах 20% не должно распространяться на энергозатратные производства. Учитывая, что ранее надбавка за торговлю зеленой энергией составляла около 10%, такая политика будет стимулировать компании с высоким потреблением энергии к повышению спроса на электроэнергию из возобновляемых источников.

11. К 2035 году крупнейшая нефтегазовая компания Норвегии планирует инвестировать около 100 млрд крон (11,7 млрд долларов) в водород, преимущественно в «голубую» его разновидность, получаемую из природного газа с использованием технологий улавливания углерода. Эта модификация водорода считается перспективной для декарбонизации металлургии, производства цемента и других отраслей. Несмотря на то, что поборники экологические пуристы считают, что «голубой» водород не столь кристально чист, как «зеленый», получаемый с использованием возобновляемой энергии, вице-президент Equinor по низкоуглеродным технологиям Хенрик Солгорд Андерсен утверждает, что компания уже добилась 95% улавливания СО2. К 2025 году уровень выбросов метана при добыче газа планируется снизить до менее чем 0,2%, что обеспечит Equinor подходящее сырье для производства «голубого» водорода. К 2035 году компания рассчитывает контролировать 10% мирового рынка водорода, что эквивалентно около 8 ГВт. Норвежцы уже активно участвует в водородной индустрии Великобритании, разрабатывая проект по производству «голубого» водорода H2H Saltend и переоборудовав для него огромное хранилище газа. Сейчас в подразделении низкоуглеродных решений компании над «голубым» водородом работает 40 человек, тогда как в начале прошлого года этим направлением занимались лишь несколько сотрудников.
Tags: Газ, Инфраструктура, Логистика, Нефть, Ресурсы, Транспорт, Финансы, Экономика
Subscribe

  • Россия и Китай показали военное взаимодействие в Японском море

    Рассуждения иностранных специалистов на тему создания Россией и Китаем некой военной организации, хоть и не находят в открытом поле никаких…

  • Новости Китая

    1. Военные Китая провели два испытания гиперзвукового оружия за лето 2021 года, пишет газета Financial Times со ссылкой на осведомленные источники.…

  • Новости Китая

    1. К 2023 году затраты на производство солнечной и угольной энергии в Китае станут равными по всей территории, так как преобразование солнечной…

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments