Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Верхний Пост

Всем здравствуйте, меня зовут Исраил, - да, это мое имя "Israil" так-как слово "Израиль" - пишется - "Israel" и никакого отношения к сионистскому Израилю я не имею. Этот блог будет посвящен Ближнему Востоку, Северной Африке, Африке в целом, Юго-Восточной Азии, Средней Азии, Центральной Азии и Азии в целом))), изредка я буду публиковать, что-то о Чечне и Кавказе в целом. Всех, когда данная тематика интересует - милости прошу, присоединяйтесь к обсуждению. В этом блоге буду заниматься подборками интересных постов.

Collapse )

В ОАЭ завершается строительство железной дороги через всю страну

Абу-Даби, 15 октября. Министр энергетики и инфраструктуры ОАЭ Сухейл аль-Мазруи сообщил, что строительство участка железной дороги между городами Фуджейра, Абу-Даби, Дубай и приграничным с Саудовской Аравией Гувайфатом находится на завершающем этапе. По словам чиновника, реализация этого проекта, а также перспектива его соединения с путями соседних стран значительно повысят экономическую конкурентоспособность Эмиратов и позволят сократить выбросы углерода в атмосферу. По окончании работ эта сеть свяжет все крупнейшие населенные пункты и промышленные центры страны.



Collapse )

Немного транспортно-логистических новостей (3)

61. ЕС по итогам газового кризиса может пойти по пути создания общеевропейского газового резерва - аналитики Сбера. Это позволит при необходимости балансировать рынок за счет сброса дополнительных объемов в период резкого роста спроса на газ, сказала старший вице-президент по ESG Сбербанка Татьяна Завьялова на сессии РЭН. Кроме того, Европа может снова вернуться к более активному использованию атомной энергии. Еще одним вектором развития европейской энергетики после газового кризиса может стать деметантзация. Евросоюз может разрешить компаниям, которые реализуют программы по улавливанию метана, продавать его на рынок. В тоже время ожидать отказа ЕС от курса на декарбонизацию и развитие ВИЭ не стоит, считают аналитики Сбера.

ЛОГИСТИКА.jpg

Collapse )

Новости Китая. (1)

1. Длинные каникулы в Китае подходят к концу. Подводим итоги заканчивающихся праздников для экономики: Из-за сохраняющихся карантинных ограничений путешественники были вынуждены в очередной раз отложить поездки на дальние расстояния. Общее количество пассажиров, перевезенных всеми видами транспорта (ж/д, авиа, авто и водный) за период с 1 по 5 октября, снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9,1% и на 34,4% к уровню 2019 года. Спрос на услуги туризма оказался высоким, но был сконцентрирован на поездках в пределах своего региона или на короткие расстояния. По данным сервиса онлайн-бронирования Fliggy (飞猪), на такие поездки приходилось до 60% бронирований. При этом заказы на загородные дома выросли по сравнению с предыдущим месяцем на 560%, заказы по аренде такси - на 150%. Различные источники также приводят цифры, показывающие существенный рост потребительской активности на праздниках, который связывают с тем, что многие люди не смогли в полной мере удовлетворить свои потребности в отдыхе и развлечениях этим летом и стремились «компенсировать» недостаток потребления в период длинных каникул. По данным другого популярного сервиса Ctrip, количество бронирований билетов, аренды автомобилей, тематических туров на праздника выросло по сравнению с 2019 годом на 19%, 43% и 47% соответственно. В top-5 направлений для путешествий вошли Пекин, Шанхай, Чэнду, Гуанчжоу и Чунцин. По данным сервиса по заказу билетов Maoyan, по состоянию на 15 часов 7 октября общие кассовые сборы кинофильмов составили 4,2 млрд юаней, превысив уровень прошлого года (3,96 млрд.) и вплотную приблизившись к рекорду, установленному в 2019 г (4,46 млрд.).

tmb_161944_9414.jpg

Collapse )

Немного транспортно-логистических новостей (1)

1. Компания Ozon открыла в Татарстане самый крупный в Поволжье логоцентр на 22 тыс. кв. м. Объект заработал на территории индустриального парка «Зеленодольск». Логоцентр может ежедневно обрабатывать около 80 тыс. посылок и хранить свыше 4,5 млн товаров. Кроме того, Ozon намерена открыть в парке вторую очередь логоцентра. Его открытие запланировано на второй квартал 2023 года. Объект разместится на 4 га.



Collapse )

Дебилы на проводе или "передняя Азия"

А есть у вас с высшим образованием кто-нибудь? У Александра Сергеевича Ретюнина же вроде журфак в анамнезе? Иран - это Ближний Восток, Западная Азия, Персидский залив если угодно, но не "передняя" Азия. Ну и конечно, иллюстрировать Иран американскими ЖД это мощно.

Урумчи в Дуйсбург

11 сентября грузовой поезд, перевозящий одежду и электронику из Урумчи в Дуйсбург, пересёк границу КНР в районе станции Алашанькоу. При этом впервые для поездов, выезжающих из Китая, была проведена процедура ускоренного таможенного оформления.



Collapse )

По поводу Бирма-Китай

Теперь через Мьянму можно будет возить грузы из Сингапура в Чэнду - важный хаб для формирования поездов "Китай - Европа". Что-то из самой Мьянмы или пуэр из Линьцана другое погрузить и довольно быстро доставить в Сычуань, а оттуда по жд - в Россию или Европу. В принципе. возможность интересная

photo1630642808.jpeg

Collapse )

Китай и ЖД в Бирме

Пока все увлеченно наблюдали за Афганистаном и среднеазиатскими республиками, Китай построил железную дорогу к границе Мьянмы с дальнейшим выходом к Индийскому океану. Теперь китайцам предстоит самое интересное провести маршрут через сепаратистский штат Шан, контролируемый этническими вооруженными группировками, дальше в Мандалай, где недавно утихли протесты, и построить глубоководный порт в штате Ракхайн, о котором мы слышали во время подавления мусульман-рохинджа. Если получится, то Китай обходит контролируемый американцами и британцами Малаккский пролив и Сингапур, принимает нефть из Персидского залива, да и просто комфортно себя чувствует в Африке, Шри-Ланке, Иране и Пакистане.

1.jpg

Китайцы открыли сегодня контейнерный терминал в порту Хайфы стоимостью 1.7 млрд. И все это в рамках программы "Один пояс, один путь". Предприимчивые азиаты продавили даже американцев. США были против этого проекта, поскольку рядом располагается база израильских подводных ложок. Взвесив все за и против израильтяне выбрали эконмическое развитие и просто проигнорировали окрики из Вашингтона. Вот как надо работать, а не причитать, что нас все и везде не любят.